诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息

电路/系统说明

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认未设置加热式/通风式座椅系统的 DTC。
• 如果设置了加热式/通风式座椅系统的 DTC
  参见： 故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果未设置 DTC
• 3.确认加热式座椅系统是否工作。
• 如果加热式座椅系统不工作
  参见 前加热式座椅故障
• 如果加热式座椅系统工作
• 4.按下通风式座椅开关时，确认下列相应的故障诊断仪“车身控制模块”参数改变状态。
• •  Driver Seat Heating/Venting/Cooling Mode（驾驶员座椅加热/通风/冷却模式）
• •  Passenger Seat Heating/Venting/Cooling Mode（乘客座椅加热/通风/冷却模式）
• 如果参数未变化
  更换 S48A 仪表板多功能开关。
• 如果参数改变
• 5.确认座垫和座椅靠背鼓风机电机是否开启和关闭。
• 如果座垫和座椅靠背鼓风机电机中的任何一个或两个都不工作。
  参见“电路/系统测试”
• 如果鼓风机电机不改变速度或始终开启
  参见“电路/系统测试”
• 如果座垫和座椅靠背鼓风机电机工作
• 6.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开下列相应座椅鼓风机总成处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• •  M73A 前排座椅靠背通风鼓风机 - 驾驶员
• •  M73B 前排座椅靠背通风鼓风机 - 乘客
• •  M73D 前排座垫通风鼓风机 - 驾驶员
• •  M73P 前排座垫通风鼓风机 - 乘客
• 2.测试搭铁电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认点火电路端子 1 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 4.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，确认保险丝完好，且保险丝处有电压。
• 如果测试灯点亮
• 5.在控制电路端子 2 和 B+ 之间连接一个测试灯，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.在高、中、低位置按下通风式座椅开关时测试灯是否点亮以及达到“OFF（关闭）”位置时，确认测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开 K29FV 前排座椅加热器通风控制模块处的 X2 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试控制电路和搭铁之间电压是否低于 1 V
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 6.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K29FV 前排座椅加热器通风控制模块。
• 如果测试灯未熄灭
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开 K29FV 前排座椅加热器通风控制模块处的 X2 线束连接器。
• 6.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K29FV 前排座椅加热器通风控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 7.更换下列相应的座椅鼓风机总成。
• •  M73A 前排座椅靠背通风鼓风机 - 驾驶员
• •  M73B 前排座椅靠背通风鼓风机 - 乘客
• •  M73D 前排座垫通风鼓风机 - 驾驶员
• •  M73P 前排座垫通风鼓风机 - 乘客

维修指南

• •  前排座椅靠背通风鼓风机的更换
• •  前排座垫通风鼓风机的更换
• •  参见控制模块参考，以获取 K29FV 前排座椅加热器通风控制模块的更换、编程与设置信息